tankusa

本人还是喜欢自然吸气的车子，在市内开得多，控制起来更随意，增压车型的动力输出阶段性太明显。

xissjiu

看你开什么路了，就市区跑跑还是自吸吧，开了涡轮就起步比别人快点，到前头又得等红灯了，有人说超车爽，但我觉得现在市区那道路除非凌晨要是上下班高峰超毛个车啊，一堵就半个小时。

wangyuan011

个人感觉涡轮增压动力确实强，但是保养比较麻烦，万一坏了修起来成本高。

duguyizhi

还是涡轮增压的好，同样排量功率高很多。动力也强劲很多。最主要车船税也是根据排量收费。小排量大动力合算。

loader920

其实带T的车相比自然吸气的车从理论角度上来说就是省油、环保。
现在市场上的口号大多是小排量且带T，这样的车开起来很省油，尤其是跑长途的时候，拿我自己的车1.5T的哈佛H6举例，长途跑起来5-6升/百公里。但在市区，如果不处在高峰期，那么车辆耗油相对要高一点，大概是在7-8升/百公里。另外，如果跑市区和快速路的结合，油耗也大概是这个数。但是，遇到市区高峰期堵车的话，无论是在快速路还是在市区内道路，油耗都很高，大概是在10-11升/百公里。另外，自然吸气的车如果在上述三个分类地区跑的话，除了长途会比涡轮的高一些外，其他两种情况均保持一致（起步大脚轰油门的除外）
看完这个数据，那么楼主心里应该有个数了。并不是小排量带T的车都省油，也不是排量大的就一定会费用，省油和费油也要分情况（超过3.0排量的车另说）。
另外，带T的车分两种，一是外部增压，需要发动机转速达到2000以上；二是内部增压，需要发动机1200以上。涡轮介入时间越早，车动力来的就越早，否则，无论是从时间上还是距离上都有所吃亏。从这方面来讲的话，自然吸气的车，就相对要好一些，只要你肯踩油门，那么车动力就随着你的转速高低而变化。
综上所述，买什么样的车，要看自己的需求，而且还要看车买回来谁使用的多？都在哪些路况上使用？买车的主要用途是什么？购车的预算是多少？考虑好这几个问题后，再决定去买哪些车。

shui578578

带T的就比自吸的强劲吗？ 我怎么没有感觉阿？还是要看路况，看环境的，长期跑高速带T是比自吸的强，但在市区，就要另当别论了。不信你们试试。

diyhs321

我觉得不带T的好，维护费用低，而且温度低

waynexole

涡轮增压应定要的。

qq312058943

涡轮是斤几年的一种趋势，用小排量来获取更大的动力，近年涡轮技术的突飞猛进也这一点，全球十佳发动机涡轮也占大多数，其中连续蝉联冠军的ford和 1.0 ecobooet发动机以1.0T的排量和三缸的机体能给嘉年华带来8秒多的百公里加速和6升的综合排量，这是以往自然吸气发动机无法达到的。不过按照现在趋势，油电混是5年后的方向，至于纯电动在12年之内的发展应该不会很大的。

gyngyngyn

带T已经是大势所趋了，连日本车现在都开始研发带T的车了，虽然日本人发明了涡轮增压，并且曾经一度不屑使用。但现在车子越来越大，国家排量税那么高，想要不增加排量又要提高功率，还要改善燃油经济性和排放，涡轮增压是首选的方案了