synet

看来普遍认为带T的还是不成熟，咱还是老老实实用自吸的吧

xiawawa

小排量带T的车各样保养保险的费用会不会低一点呢？

zzzazzza

网上有涡轮增压发动机工作散热不及时导致机器变红的视频，且不论是不是所有的涡轮增压都这样，但是好像说涡轮增压在国外市场好像确实不是太好，小日本带T的车也少，貌似都是自吸的，技术成熟一点吧！当时也想买涡轮增压的，后来买了自吸，保养便宜，动力也够用，就这样……

zhhhhh

如果不是特殊需要和特殊爱好，家用车最好不要买涡轮增压的，油耗会超出你的想象。无论啥品牌的“t”车，都不可能是它宣传的油耗，真的。

我要看图

带T的省油但是保养太贵，省的油钱不够后期保养的。

NWDCNZ

怎么老这个话题。
涡轮是针对排量税的一个花招，可以让小排量获得动力，但是其他方面都是缺点。
真正要加速感觉，美式肌肉大排量，没有其他。

valenty

带T不带T都开过，喜欢追求速度感就带个T吧。

jovii

现在的涡轮技术都比前几年好很多了。T的好处太多了。省油。动力方面好。
就是有点烧机油。
保养好的话，一般是没什么问题的。
个人还是喜欢T的，
现在T的问题已经少很多了。

2217863059

加T的车子动力好,但是维修费用高

d01

汽车厂商从推出车的角度讲，一定要树立一个爆炸点，才能引起关注。否则，一辆新车和旧款没有区别，那还推出他干什么，就像我们的汽车制造厂一样，建国几十年后推出的车和刚建国时没区别，直到改革开放才知道有那么大变化。但这些变化，不一定都是好的，也不一定都有用。比如变速箱，4、5挡就足够市区，高速的开了，非要8速没必要。8速的制造成本和保养成本高了很多，却发现实用性很低。就好像18速的山地车，大家都骑过，你有几次在这18挡之间不停地变换。熟悉自己的需求和自己能提供的资金支持才是最重要的。涡轮不一定不好，只是适不适用你而已，每天在市区40km都开不了的，就没意义。跑山区就选大排量suv3.2以上就没听过在有t的了，除非专业用车。所以慎重选择，无论怎样都别后悔就好，车就是开的，玩的，高兴就好。你觉得有t了，别人比不过你提速性能，可是过弯技巧，市区大量车流中穿梭的技巧没有，也没用。一山总有一山高。放松一下，想想无论在好的车10年后都要年年验，15年后要半年验，逼得你15年后不得不换车，那时发现给的补贴才2000，还不到一年的保险钱呢。如此，现在争论的这一切就都是浮云了。