2008年3月 Fbg par Hermès（爱马仕特别版）限量15台
2008年日内瓦车展上，布加迪推出了与国际著名奢侈品牌爱马仕合作推出的特别版威航。车企与时尚大牌的合作已经不再是什么新鲜事儿，布加迪这次将内饰、座椅、门把手及随车赠送的皮制组件等完全交由Hermès设计，除去彰显品牌风貌的黑棕配色，Hermès在细节处充分展现自己对材质的严苛要求，中网“H”形格栅代表着Hermès品牌首字母缩写，除此之外很多地方都有Hermès特别版的专属标识。其实早在1924年，Bugetti品牌创始人Ettore Bugatti就曾与爱马仕第三代接班人Emile Hermès有过一面之缘，双方曾经合作推出过一款定制皮箱，此次二者之间的合作能够看作是再续前缘。与Pur Sang一样，爱马仕特别版在动力方面依旧没有任何变化。由于内饰使用了大量名贵的小牛皮，再加上工匠的悉心缝制，这台威航爱马仕特别版起售价再创新高，达到155万欧元，而它进入国内后更是标出了4300万元人民币的天价。
2008年7月 Sang Noir 限量15台
2011年底，布加迪再度推出限量15台的Sang Noir特别版，它的出现是为了纪念布加迪在上世纪30年代生产的Atlantique 57S车型，全车上下采用黑色车漆与碳纤维材质相搭配，标配的后视镜及轮圈堪称亮点。“对我来说，夜的色彩比白昼更加鲜活和丰富”，布加迪官网用梵高的一句名言做出了对Sang Noir特别版的评价。内饰采用纯手工真皮材质，浅咖啡色与钢琴烤漆的搭配凸显奢华与昂贵，客户还可以根据喜好选择不同的内饰颜色。性能方面，该车依旧沿用普通版车型那套动力总成。据说为了满足美国市场需求，布加迪还为美国客户保留这个版本车型的优先购买权，而它的售价更是高达340万美元。不过即便如此，15台的全球配额还是无法满足富豪们愈发变大的胃口。
2008年8月 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 限量150台（包含各种特别版）
或许是为了不被大型车展来势汹汹的各类新车淹没，布加迪选择在2008年8月举行的圆石滩车展上推出名为Grand Sport的敞篷版威航，限量150台其实包含了所有特殊版本。要论拉风程度，硬顶版威航可不是它的对手。亮骚的资本来源于那个Targa风格的硬质PC树脂顶棚，除中间位置能够在行驶过程中开启外，车辆后半部分软顶也能通过手动拆卸。此外它还可以换装伞状结构顶棚，如果您不想使用这块顶棚，可以轻松将其收起并收纳在行李厢内。即便是在开棚状态下，布加迪威航依然有着369km/h的极速表现，换装临时软顶后，极速限制变得非常严苛，车辆需要在时速130km/h以下行驶才能保证绝对的安全。限量150台的Grand Sport于2009年第二季度开始量产，标价140万欧元，其中前50台优先售卖给布加迪的原有客户。
2009年8月 Grand Sport“Sang Bleu”限量1台
同年8月，布加迪在圆石滩车展再度推出一款名为“Sang Bleu”的新车，同样是仅此一辆，再无翻版。如果说Bleu Centenaire的造型不能让你满意，那么“Sang Bleu”外观绝对称得上惊艳，基于Grand Sport打造的敞篷基因让它拥有硬顶版不可比拟的拉风系数，深蓝与银色亮面涂装让它变得深邃神秘，而整个车身的重点就在这一抹深蓝色上。为了达到美观惊艳的视觉效果，布加迪设计师们特意为这台车选用了有色碳纤维材质，这就使得大面积深蓝区域拥有了货真价实的碳纤维纹路及质感。与车身配色一致的轮圈采用多辐马蹄样式及钻石切割工艺，拉风的造型同样是“Sang Bleu”亮骚的资本。据了解，这台独一无二的百年纪念版车型在圆石滩车展现场便以190万欧元的天价卖出。
2009年12月 Nocturne/Sang d'Argent/ Grand Sport Soliel de Nuit 分别限量5台/1台/1台
或许是中东富豪们对于豪车的需求太迫切，09年底布加迪又专门为中东地区客户推出三款特别版车型，分别为基于普通硬顶版车型打造的Nocturne及Sang d'Argent，以及基于Grand Sport敞篷版打造的Grand Sport Soliel de Nuit。从外观便不难看出它们“中东特别版”的特殊身份，略显浮夸的车身配色及轮圈样式非常符合富豪们的胃口。其中Nocturne售价最贵，起售价达到165万欧元，Sang d'Argent与Grand Sport Soliel de Nuit售价分别为145万及155万欧元。车主可以对它们身上几乎所有细节进行个性化定制，至于价格自然也是水涨船高。不过千万别以为有钱就能将它们据为己有，除限量五台的Nocturne之外，其它两台特别版威航均是独一无二的珍品。
2010年3月 Grey Carbon/Royal Dark Blue 分别限量1台
大大小小的百年纪念活动结束后，布加迪似乎又开启了不断推出特别版车型的节奏。2010年日内瓦车展上，布加迪再推两台名为Grey Carbon与Royal Dark Blue的特别版新车。这两台车的特点从字面上便不难理解，Grey Carbon车身大面积采用深灰色碳纤维材质，就连本该进行抛光提亮处理的侧裙边也消光变暗，使用深灰色的铝合金材质。这样的变化使得整车视觉效果稳重深邃，最终这款“灰色碳纤维”版以165万欧元的高价售出。
另一台Royal Dark Blue（皇家深蓝版）则采用更为传统的蓝白双色涂装，大面积深蓝色碳纤维材质的应用让它看上去极富质感，浅米色为基调的内饰进一步凸显着整车的清爽感觉，它的售价达到了更为夸张的175万欧元。
2011年 Super Sport限量30台（包含各种特殊版本）
对手是督促自己前进的动力，布加迪威航Super Sport很好印证了这句话的真实性。1999年，一家名为Shelby SuperCars的美国公司横空出世，它存在的目的就是夺取地球速度最快量产车的殊荣。疯狂的美国人打造出一台以追求极速为唯一目标的SSC Ultimate Aero超级跑车，并于2007年成功创造出412.22 km/h的量产车极速世界纪录，从布加迪手中夺走了“地球最快”头衔。
2010年7月，依然是在这条名为Ehra-Lessien的赛道上，布加迪官方试车手Pierre Henri Raphanel驾驶威航系列顶级性能版Veyron Super Sport 16.4跑出了427.933km/h与434.211km/h的惊人极速，最终以431.072km/h的平均速度重夺“世界最快量产车”桂冠。
这一切荣耀的缔造者便是这台有着醒目双色涂装的布加迪威航16.4 Super Sport。橘红与黑色搭配彰显着它的热血与性能取向，亮眼涂装下隐藏着一颗经过特别改造的大心脏，最大功率及扭矩分别提升至1200马力与1500牛·米。除此之外，Super Sport还拥有一套经过重新设计的空气动力学套件，整车造型因此发生了细微改变，车头下半部分硕大进气口是它的显著标志。
你不能强迫所有人都喜欢配色激进夸张的“世界纪录版”，因此布加迪在2011年日内瓦车展上迅速推出了名为Sang Noir的Super Sport特别版，以满足那些对双色涂装并不感冒的买家。Sang Noir外观采用全黑涂装，内饰除方向盘中控台以外几乎全部为橘色，单从车外几乎看不出它与普通版车型的差别，不过它的起售价却高达惊人的340万美元，比“世界纪录版”贵了整整100万美元。另外为了安全起见，交付给客户的威航Super Sport 16.4极速被限定在415km/h。
2012年4月 Wei Long限量1台
在西方人看来，中国似乎始终与“龙”有着不可分割的联系，布加迪自然也不例外。因此他们在为中国打造专属车型的时候首先考虑的也是“龙”元素，甚至直接用拼音“Wei Long”对车型进行命名。龙在中国人心目中有着至高无上的地位，是尊贵身份与无上权力的象征。布加迪为“Wei Long”精心选择了一席白色外衣与酒红色内饰，并从合作伙伴Königliche Porzellan-Manufatur那里要来了一些带有陶瓷元素的图案，车辆外观内饰均有明显的“龙”元素出现，以契合“Wei Long”的主题。带有浓厚中国龙元素的Wei Long Grand Sport 16.4海外售价158万欧元。不过如果是国内客户订购，那么他需要付出相当于海外售价两倍多的金钱，3500万或许不算是威航家族里售价最贵的，但称之为天价却丝毫不夸张。
2015年3月 Grand Sport Vitesse La Finale限量1台
转眼间布加迪威航已经迎来量产第十个年头，也迎来了代号450的最后一台Grand Sport Vitesse La Finale限量版，La Finale是这台布加迪的法文名字，翻译过来就是“Last One”（最后一台）的意思。布加迪正在用这种方式纪念威航刚刚走过的10年光阴。从名字中“Vitesse”字样判断，这台车同样是敞篷版的Super Sport，拥有布加迪车系中最强劲的性能。暗红与亮黑的双色涂装典雅大方，随处可见的“La Finale”字样似乎诉说着威航的恋恋不舍，我们丝毫不怀疑这台车能否给威航车系画上一个完美句号，因为这个车系的存在本身就是奇迹。
