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[/img][/img][/img][/img] 本人于2014年12月28日下午提车，白色豪华加书包，提车历程显示27公里。由于赶回家时天色已经太晚，于是匆匆找个车位了事，作业也没有顾上交，还请诸位谅解。那天还差点儿把我给撂在半路上呢，提车回家是错过了加油站，于是冒险往家门口附近的加油站赶，偏偏又遇上堵车，头上冷汗直冒，不过总算是安全到达目的地加油站，跳枪时刚好加了79升，哎呀！合着就剩一升油了，果然是凶险之极啊，又是一阵庆幸和窃喜。
加满79升油时里程显示47公里。第二天刚好有点事情，于是三个成年人跑了一趟北京房山，路上也一直维持60到100的时速，然后第二天和第三天又跑了两趟西三旗，这两趟都是很堵得路段，由于一共才跑了两百多公里路程，所以油耗也不能具有什么代表性，但是我在路上录制了一段瞬间油耗的视频，因为如果是照片的话会有居心不良的人来喷我，他们会说油耗是匀速更或者是突然收油引起的瞬间下降，于是我用了一段视频，有加速也有略微收油减速 的，我想只有这样的平均表现才能堵住一些不怀好意者的臭嘴攻击，嘿嘿嘿。
当然上照片和视频之前，我还想简单的谈谈这几天的使用心得和体会。当然，空间和外表我就不再缧述了，这个属于见仁见智。我就主要说说操控和万人期待的动力表现吧。操控方面，我想说的是路感是比较清晰的，虽然是坚固的大梁外加柔软的长行程悬挂，但是车轮碾过地面时仍然会有清晰的路面信息传递给驾驶员，这当然是很令人满意的一点，至少让人可以充满信心的去驾驭它，完全不会因为厚实的车身而丢掉自己对轮下路面的真实感知。
其次这辆车在驾驶的时候会给人以非常轻松的感觉，你可以想象一下这样的场景：我们骑坐在一匹听话的高头大马上，而这匹马又是识途老马，我们只需轻轻的拉着缰绳，剩下的路就交给马儿了，我们完全不用再操过多的心了，我驾驶H9在马路上行驶时就恰恰是这样一种轻松而惬意的感觉，以至于我有种很想把它开的更远的冲动，当然这种比喻有点儿夸张，但是这却正是我对初次驾驶H9的原始感受，也是真实的感受。
最后说一下它的动力表现吧，2.25吨的车身外加三个成年人的体重，大约2.46吨吧，没给油之前我也疑惑过，当初我在越野试驾时体会过他的爬坡表现，当时认为动力完全足够，但是公路表现我一直没有驾驶过，所以还是心里没底，于是当我拉入D挡松开脚刹的时候心里是比较紧张的，因为没有公路试驾就先付了款（典型的急性子）的，可是车子虽然没有给我太大的惊喜，但是也没有让我失望，车子平稳的起步了，然后稍微给点油车速就起来了，但是如果油门踩重一点的话，车头会略微上扬并伴随着一些推背感，我感觉涡轮大约是在2000转开始介入的，但是并不突兀，真正开始猛然发力的时机大约是车速达到40公里时（转速2800转），这时候车子开始猛然发力，车速也很快就轻松达到了100公里/小时，这种动力表现对于一辆中大型越野车来说完全是合理和得体的，再加上不到三十万的落地价格，试问我们还能对它要求些什么呢？反正我觉得在众多的自主品牌以及30万左右的合资SUV里面，真正能达到这种表现和定位的还真是不容易找出来。
至于车主认证以及油耗表现，请大家在下面的照片和视频里去分析吧，只能说起步瞬间的油耗是最大的，还有堵车时油耗也会慢慢爬升，一旦车速达到40以上时油耗又会慢慢下降，很灵敏的。太晚了就不多说了，别的体会以后会陆续更新，希望能给一些准车主带来一点借鉴吧。[img]http://club0.autoimg.cn/album/userphotos/2015/01/03/22/500_46068090-2412-tmmm-34nc-n204a5ck323c.jpg[url]http://club1.autoimg.cn/album/userphotos/2015/01/03/22/500_46394940-2431-h171-m71l-n204anhfl7kl.jpg[img]http://club0.autoimg.cn/album/userphotos/2015/01/03/22/500_48272360-1062-md4g-e53m-n203agt1cf8b.jpg[url]http://club0.autoimg.cn/album/userphotos/2015/01/03/22/500_48344160-1069-ecfk-m8kh-n203af5tc86b.jpg[img]http://club0.autoimg.cn/album/userphotos/2015/01/03/22/500_48429860-1071-2mdm-l228-n203a29tle7k.jpg
http://club0.autoimg.cn/album/us ... hh-n203ak27h12d.jpg[/img][/url][/img][/url][/img]
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